বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং পাইলের রহস্য

বর্তমানে বাজারে দুই ধরনের গাড়ির চার্জিং পাইল রয়েছে, এসি চার্জিং পাইলস এবং ডিসি চার্জিং পাইলস। ডিসি চার্জিং পাইল, সাধারণত "দ্রুত চার্জিং" নামে পরিচিত, ডিসি চার্জিং পাইলের ইনপুট ভোল্টেজ থ্রি-ফেজ ফোর-ওয়্যার AC 380 V ±15% গ্রহণ করে, ফ্রিকোয়েন্সি 50Hz এবং আউটপুট হল অ্যাডজাস্টেবল ডিসি, সরাসরি পাওয়ার চার্জ করে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি। যেহেতু ডিসি চার্জিং পাইলটি একটি তিন-ফেজ ফোর-ওয়্যার সিস্টেম দ্বারা চালিত, তাই এটি পর্যাপ্ত শক্তি প্রদান করতে পারে (3.5KW, 7KW, 11KW, 21KW, 41KW, 60KW, 120KW, 200KW বা আরও বেশি), এবং আউটপুট ভোল্টেজ এবং বর্তমান। একটি বড় পরিসরে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। দ্রুত চার্জিং এর প্রয়োজনীয়তা মেটাতে। একটি গাড়ি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করতে প্রায় 20 থেকে 150 মিনিট সময় লাগে, তাই এটি সাধারণত রাস্তার ব্যবহারকারীদের মাঝে মাঝে প্রয়োজনের জন্য একটি হাইওয়ের পাশে একটি চার্জিং স্টেশনে ইনস্টল করা হয়।

ডিসি চার্জিং পাইলস এমন পরিস্থিতিতে উপযুক্ত যেগুলির জন্য উচ্চ চার্জিং সময় প্রয়োজন, যেমন ট্যাক্সি, বাস এবং লজিস্টিক যানবাহনের মতো অপারেটিং যানবাহনের জন্য চার্জিং স্টেশন এবং যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য পাবলিক চার্জিং পাইলস। তবে এর দাম এসি পাইলের তুলনায় অনেক বেশি। ডিসি পাইলসের জন্য বড় আকারের ট্রান্সফরমার এবং এসি-ডিসি রূপান্তর মডিউল প্রয়োজন। এছাড়াও, বড় আকারের ডিসি চার্জিং স্টেশনগুলি পাওয়ার গ্রিডে একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলে। উচ্চ-বর্তমান সুরক্ষা প্রযুক্তি এবং পদ্ধতিগুলি আরও জটিল, এবং রূপান্তর, ইনস্টলেশন এবং অপারেশন খরচ বেশি। . এবং ইনস্টলেশন এবং নির্মাণ আরো ঝামেলা। ডিসি চার্জিং পাইলের তুলনামূলকভাবে বড় চার্জিং পাওয়ারের কারণে, পাওয়ার সাপ্লাইয়ের প্রয়োজনীয়তা তুলনামূলকভাবে বেশি, এবং ট্রান্সফরমারের এত বড় শক্তি সমর্থন করার জন্য পর্যাপ্ত লোড ক্ষমতা থাকতে হবে এবং অনেক জায়গায় ইনস্টলেশনের শর্ত নেই। পাওয়ার ব্যাটারিরও ক্ষতি হয়। ডিসি পাইলের আউটপুট কারেন্ট বড়, এবং চার্জ করার সময় আরও তাপ মুক্তি পাবে। উচ্চ তাপমাত্রার কারণে পাওয়ার ব্যাটারির ক্ষমতা হঠাৎ কমে যাবে এবং ব্যাটারি সেলের দীর্ঘমেয়াদী ক্ষতি হবে।

আমাদের জন্য, ডিসি চার্জিং পাইলটি একটি অপেক্ষাকৃত বড় প্রকল্প, শক্তিটি খুব বড়, এটির জন্য অনেক সময় লাগে, এবং আরও তহবিল প্রয়োজন এবং এটি বেরিয়ে আসার পরে, DC চার্জিং পাইলটি এসি চার্জিং পাইলের চেয়ে বেশি আগুনের ঝুঁকিপূর্ণ। , তাই আমরা খুব বেশি গবেষণা করি না। আমরা মূলত এসি চার্জিং পাইলস দেখি।

এসি চার্জিং পাইলগুলিকে পরিবারের চার্জিং পাইলস এবং শেয়ার্ড চার্জিং পাইলগুলিতে ভাগ করা হয়। হোম চার্জিং পাইল এবং শেয়ার্ড চার্জিং পাইলের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল যে শেয়ার্ড চার্জিং পাইলে একটি অতিরিক্ত যোগাযোগ মডিউল রয়েছে। সেটা 4G কমিউনিকেশন হোক বা ওয়াইফাই কমিউনিকেশন, কোড স্ক্যান করার পর বা কার্ড সোয়াইপ করার পর, হার্ডওয়্যার সিগন্যাল দেওয়ার জন্য ফি কেটে নেওয়া হবে এবং তারপরে গাড়ি চার্জ করা শুরু হবে। তাই এখানে আমরা শুধুমাত্র এসি চার্জিং পাইলের অন্যান্য স্পেসিফিকেশন নিয়ে আলোচনা করব।

বর্তমানে, বাজারে এসি চার্জিং পাইলগুলির চার্জিং ইন্টারফেস অনুসারে জাতীয় মান, ইউরোপীয় মান এবং আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড রয়েছে, তাহলে কীভাবে তাদের আলাদা করা যায়?

প্রথম এবং দ্বিতীয় ছবি জাতীয় মানের, মোট 7টি ছিদ্রযুক্ত; তৃতীয় এবং চতুর্থ ছবি হল আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড (আমেরিকান স্ট্যান্ডার্ড প্রধানত 120V এবং 240V), মোট 5টি ছিদ্র সহ। পঞ্চম এবং ষষ্ঠ ছবি ইউরোপীয় মান, ইউরোপীয় মান এবং জাতীয় মান এবং আমেরিকান মান ভিন্ন। চার্জিং বন্দুকটি একটি পুরুষ সকেট, এবং চার্জিং ইন্টারফেসটি একটি মহিলা সকেট। ইউরোপীয় মানের রেটেড ভোল্টেজ সাধারণত 230V হয়। ইউরোপীয় স্ট্যান্ডার্ড চার্জিং বন্দুক (একক-ফেজ এবং তিন-ফেজ বর্তমান 16A এবং 32A তে বিভক্ত) আমেরিকান জ্যাভলিন 16A 32A 40A (একক-ফেজ এবং তিন-ফেজ নির্বিশেষে) জাতীয় জ্যাভলিন (একক-ফেজ এবং তিন-ফেজ) বর্তমান 16A এবং 32A .

বর্তমানে, যখন আমরা পোর্টেবল চার্জিং বন্দুক ব্যবহার করি, তখন আমাদের অবশ্যই চার্জিং তারের বেধের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। 10A সকেট একটি 1.5 বর্গ বিশুদ্ধ তামার তারের সাথে সংযুক্ত হতে পারে, যা 16A চার্জিং বন্দুকের চার্জিং শক্তি বহন করতে পারে না (16A সকেটটি একটি 2.5 বর্গ বিশুদ্ধ তামার বিদ্যুতের সাথে সংযুক্ত)। সাবধান, অন্যথায় শর্ট সার্কিট বা আগুন লাগতে পারে।

সাধারণ চার্জিং বন্দুকগুলিতে রয়েছে: অ্যান্টি-লিকেজ, বাজ সুরক্ষা, অ্যান্টি-শর্ট সার্কিট, অ্যান্টি-ওভারকারেন্ট, অ্যান্টি-ওভারহিটিং, গ্রাউন্ডিং সুরক্ষা।

পোর্টেবল চার্জিং বন্দুকের চার্জিং কারেন্টে সাধারণত 5টি স্তর থাকে: 6A, 8A, 10A, 13A, 16A এবং কয়েকটিতে 32A থাকে।